Abstract:
Abstract of thesis dissertation in fulfillment of the requirement for the degree of Master of Industrial Process Safety and Environmental Engineering Program
Assessment Oil Spill at Port Sudan Sea Ports
Eman Abdalla Shingrai
(November 2020)
Main supervisor: Dr. Aisha Osman Mohamed
Faculty of Post Graduate Studies
Two Simulation packages (GNOME and ADIOS 2) were used to obtain the best anticipated course and weather factors affecting the oil spilled from the Iranian oil tanker accident in the Red Sea. The results of GNOME showed that the shape of the patch expanded depending on wind speed (10 knots) and direction of North east, became larger and spanned a distance of 100 km until the third day of the spill. While the results from ADIOS2 explain that weather factors and properties of the oil also affect the amount of leakage, the viscosity of the oil and the density increases then it becomes constant according to emulsification which has ceased to increase on the third day. Evaporation and dispersion percent stopped increasing after the third day due to a decrease in the percentage of oil remaining. This means that after 3 days from the accident, the oil spill evaporated, dispersed and diminished. Therefore, the oil spill will not reach the sea ports of Sudan.
مستخلص اطروحة مقدمة لنيل درجة الماجستيرفي سلامة العمليات الصناعية
و الهندسة البيئية
تقييم الانسكاب النفطي في موانئ بورتسودان البحرية
إيمان عبد الله شنقراي
(نوفمبر 2020)
المشرف الرئيسي : د. عائشة عثمان محمد
كلية الدراسات العليا
تم استخدام برنامجين ( (GNOME, ADIOS 2 للحصول على افضل مسار متوقع والعوامل الجوية التي تؤثر على النفط المتسرب من حادث ناقلة النفط الإيرانية في البحر الأحمر. وأظهرت النتائج برنامج جنوم أن شكل البقعة توسع اعتمادا على سرعة الرياح (١٠ عقدة) واتجاهها (الجنوب الشرقي)، وأصبحت كبيرة ممتدة إلى مسافة 100 كم حتى اليوم الثالث من الانسكاب. اما نتائج برنامج اديوس2 اوضحت ان العوامل الجوية وخصائص النفط تؤثر أيضا على كمية التسرب. لزوجة الزيت وكثافتة قد زادت حتى اصبحت ثابتة وفقا للمستحلب الذي توقف عن الزيادة في اليوم الثالث. نسبة التبخر والتشتت توقفت عن الزيادة بعد اليوم الثالث بسبب انخفاض في نسبة المتبقي من الزيت. وهذا يعني ان بعد 3 أيام من الحادث، تبخر النفط المتسرب، وتفرق وتضاءل. ولذلك فإن التسرب النفطي لن يصل إلى موانئ بورتسودان.
