المسئولية المدنية فى دعوى التصادم البحري (دراسة تحليلية مقارنة )

Abstract

هدفت هذه الدراسة إلي تناول موضوع المسئولية المدنية في دعوي التصادم البحري وهي دراســـــــة مقارنــــــة ، وتكمن أهمية البحث في توضيح مفهوم التصادم البحري وشروط تطبيقه وما تنص عليه الاتفاقيات الدولية وقانون النقل البحري السوداني 2010م.اتبعت في دراستي للبحث المنهج الاستقرائي والتحليلي والوصفي والمقارن. وكانت أهم نتائجها ـ التصادم البحري ارتطام مادي يحصل بين سفينتين بحريتين أو أكثر أو بين سفينة بحرية ومركب ملاحة داخلية. ـ أخضع قانون النقل البحري السوداني لسنة 2010م السفن الحربية والعامة لأحكام التصادم البحري مخالفاً بذلك أحكام معاهدة بروكسل لسنة 1910م بشأن توحيد بعض قواعد التصادم البحري بالإضافة للأعراف البحرية الدولية لما لهذه السفن من خصوصية لارتباطها بسيادة الدول التي تتبع لها. وكانت أهم توصياتها ـ إضافة مادة في الفصل العشرين في قانون النقل البحري السوداني لسنة 2010م تعطي المحاكم السودانية سلطة الاختصاص الجنائي في حوادث التصادم البحري التي تقع داخل المياه الداخلية أو الإقليمية للسودان. ـ ضرورة إنشاء محكمة بحرية مختصة خاصة بولاية البحر الأحمر تفصل في المنازعات والحوادث البحرية.

Abstract

This study aimed to address civil liability in maritime collision lawsuit which is a comparative study .The importance of the research is to clarify the concept of maritime collision and the conditions of its application and what is stipulated in the international conventions and the Sudanese Maritime Transport Law 2010. I followed in my study to study the inductive, analytical, descriptive and comparative approach. The most important results were - A marine collision A physical collision occurs between two or more naval vessels or between a naval vessel and an inland navigation vessel. - The Sudanese Maritime Transport Act of 2010 subjected warships and public vessels to the provisions of maritime collision, in violation of the provisions of the Brussels Convention of 1910 on the unification of some rules of maritime collision in addition to the international maritime customs because of the specificity of these ships because of their sovereignty to the States that belong to them. The most important recommendations were - Adding an article in Chapter 20 of the Sudanese Maritime Transport Act of 2010 gives the Sudanese courts the power of criminal jurisdiction in maritime collisions occurring inside the internal or territorial waters of Sudan. - The necessity of establishing a specialized maritime court in the Red Sea State to settle disputes and maritime accidents.