ABSORPTION COOLING SYSTEM USING EXHAUST HEAT Parametric Study of a Single Effect Lithium Bromide- Water Absorption Cooling System

Abstract

rate could be raised by increasing the solution concentration. The higher the capacity. This is due to a decrease in the concentration of the solution. The absorption The increase in the absorber temperature reduces the COP as well as the cooling Also, the temperature increase of the generator increases the cooling capacity. is because the increase in generator temperature lowers LiBr-water concentration. It is found that when the generator temperature is increased, the COP is decreased. This reaches to 14 kW. of the system, based on these inputs, reaches about 0.76 and the cooling capacity to 0.8, strong solution flow rate 0.05 to 1.5 kg/s. The Coefficient of Performance COP temperature range from 25 to 34°C, effectiveness of heat exchanger range from 0.64 range of 90-120°C, condenser temperature ranges from 25 to 38°C, absorber Evaporating temperature within a range of 5-20 °C, generator temperature within a includes: simulation is based on the operating temperature ranges and fixed parameters which the evaporator on the performance of the system and on the cooling capacity. The cycle study the effects of the temperature of the generator, the absorber, the condenser and Equation Solver EES was executed to analyze the performance of this system, and to compared with vapor compression system, and it uses safer refrigerant. Engineering function properly. It has several advantages such as lower required electricity reach 190°C. This system mostly require only waste heat as the energy source to in absorption cooling system to benefit from waste heat from diesel engine that it may 2 In this study, water and lithium bromide mixture H O −  is used as a working fluid diesel engines have been utilized to drive a single effect absorption cooling system. environmental, and economic implications. In this study, the emission gases from energy consumption by buildings has led the wider global attention to its social, environmental damage caused by their burning have led to public concern. Increasing availability of resources for the future generations of fossil fuels, and the prevention of

xiv ماء.– ، ليثيوم برومايدEES مبرد امتصاصي ، سعة تبريد ، برنامجالكلمات المفتاحية: في فاعلية المبادت الحرارية ينجم عنها زيادة في معامل أداء النظام. الزيادة يتحسن معامل اداء و سعة التبريد عندما تزيد درجة حرارة المبخر. يمكن رفع معدل امتصاص بزيادة تركيز المحلول. معامل اداء و سعة التبريد. يعزي هذا لنخفاض في تركيز المحلول. في درجة حرارة الماص تخفض الزيادة التبريد. ماء. أيضا فأن زيادة درجة حرارة المولد، تزيد من سعة– درجة حرارة المولد يقلل تركيز محلول الليثيوم برومايد في وجد من خل الدراسة أنه عندما تزاد درجة حرارة المولد، فأن معامل اداء ينخفض. هذا بسبب أن الزيادة و سعة تبريد الي 30كيلو واط.16,, تصل قيمة معامل أداء المنظومة الي كغم/ثانية ، يمكن أن065 الي1615 الي 1361و معدل سريان المحلول بين16,3 و لقيم فعالية مبادل حراري من 83 الي05 درجة و درجة حرارة الماص تتراوح بين83 الي05 درجة مئوية و درجة حرارة المكثف كانت بين 001 الي91 درجة مئوية و درجة حرارة المولد تتراوح بين01 الي5 أنه عند درجة حرارة المبخر تتراوح بين ووجد حيث تمت دراسة أثر درجة حرارة المولد و الماص و المكثف و المبخر علي أداء المنظومة و سعة التبريد .EES تم تحليل و دراسة معامل أداء المنظومة عن طريق برنامج درجة مئوية.091 الحرارة المهدرة من محرك ديزل، يمكن أن تصل هذه الحرارة الي ماء هو المستخدم في منظومة التبريد امتصاصي لستفادة من– في هذه الدراسة، محلول الليثيوم برومايد اثر. تبريد امتصاصي أحادية محركات الديزل لتشغيل منظومة استخدام الغازات المنبعثة من الدراسة ، تم في هذه من قبل المباني إلى زيادة اهتمام العالمي بآثارها اجتماعية والبيئية واقتصادية. احفوري ، ومنع الضرر البيئي الناجم عن حرق الوقود احفوري إلى قلق عام. كذلك أدت زيادة استهك الطاقة أدى التطور الصناعي العالمي ، والطلب المتزايد على الطاقة ، ومحدودية توافر الموارد لجيال القادمة من الوقود