الموقع الجغرافي لميناء بورتسودان وأثره على تجارة السودان المنقولة بحراً

Abstract

هدفت الدراسة إلي تناول وتتابع مراحل انسياب البضائع من مناطق إنتاجها وحتى وصولها إلى وجهتها الأخيرة بالسرعة والكفاءة المطلوبة وذلك لتحقيق الإسهام الفاعل في اقتصاديات الدولة. استند هذا البحث وقام على أساس علمي وهو أن بعد الموقع الجغرافي لميناء بورتسودان بين مناطق الإنتاج والاستهلاك يؤدى إلى ارتفاع تكاليف النقل وبالتالي يؤثر سلباً على تجارة السودان الخارجية . اعتمد البحث على المنهجية الوصفية والتحليلية حيث تم فيه إعطاء وصف عام للموانئ البحرية السودانية والموقع الجغرافي لها وحركة السفن والبضائع فيها ، وقد تم جمع المعلومات الثانوية من مصادرها . توصلت الدراسة إلى عدة نتائج منها :- - تكاليف النقل بين ميناء بورتسودان والمنطقة الخلفية تعتبر مرتفعة مقارنة بالموانئ الإقليمية المحيطة ( جدة ، عدن ، مصوع ، ممبسا) . - وسائل النقل غير قادرة على الوفاء بمتطلبات نقل التجارة الخارجية للسودان بسبب تهالك وسائل النقل وقلة عددها وعدم توفر شبكات طرق وسكك حديدية مؤهلة وجيدة . - تطوير الميناء له أثره المباشر على اقتصاديات الدولة حيث يسهم في خفض تكلفه الصادرات والواردات وهو ما يعنى قدرة الصناعات والمنتجات المحلية على المنافسة في الأسواق العالمية وخفض تكلفه المنتج للمستهلك مما يؤثر ذلك وبشكل غير مباشر على الاقتصاد القومي . وخرجت الدراسة بعدة توصيات منها :- - تطوير شبكات النقل المختلفة (برى – سكك حديديه – نهرى ) والتركيز على تطوير السكك الحديدية لملاءمتها للعمل في بلد شاسع. - الاهتمام بالسكك الحديدية وإحيائها ذلك يخلق هيكل وظيفي يعالج السلبيات الكبيرة التي لازمت السكك الحديدية من العمالة الفائضة وعدم كفاءة السياسات التسعيريه والتشغيلية والبطء في عمليات الصيانة . - وضع أنماط لحساب التكاليف للخدمات المختلفة للحد من المبالغة في تقدير هذه التكاليف .

Abstract

The study aimed at elucidating the inherent factors related to the location of the national port and its impact on import prices, time lag and its contribution to national economy . The study also emphasized on the efficiency of internal transportation and its relationship with cross border trading and also imports and exports The research used analytic descriptive approach where the location of the port and the cumulative trade movement . The secondary data was based on collection of in formation from its relevant sources based on regular reports . The Study came up with the following results :- -The apparent location of the main port away from most of the production or consumption areas have lead to higher transportation costs compared to Jeddah , Aden , Musaw and Mampessa and its repercussion on external trade. - The current transportation facilities can not cope with external trade due to non existence of rail way nets and old fleets . -The development of port activities positively affected the economy and in turn it promoted fair trade among international market and indirectly affects the national economy . The recommendations of the study were :- - The development of transportation net including railways, high ways and in the Nile course will improve the transportation in a vast country like Sudan . - The concentration on the development of rail way through creating conducive environment for the personal shall have on the long run be beneficial . - Putting patterns of cost assessment for service sectors will improve fairness of trade .